ΠΛΟΙΟΚΤΗΤΗΣ ΑΝΟΙΓΕΙ ΤΑ "ΧΑΡΤΙΑ ΤΟΥ" ΚΑΙ ΜΙΛΑΕΙ ΕΞΩ ΑΠ ΤΑ ΔΟΝΤΙΑ. ΓΙΑΤΙ ΣΚΟΤΩΝΟΝΤΑΙ ΟΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ. ΠΟΙΟΙ - ΠΩΣ - ΑΠΟ ΠΟΥ ΛΑΔΩΝΟΝΤΑΙ !! ΟΛΗ Η ΑΛΗΘΕΙΑ !

Να γιατί σκοτώνονται οι εργαζόμενοι στην Ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη

Γράφει ο Ιωάννης Εμμ.Νομικός
ΠΛΟΙΟΚΤΗΤΗΣ

Είναι καιρός πλέον και δημόσια να καταγγείλω τα κακώς κείμενα και στην Ναυπηγοεπισκευαστική κλίμακα του Περάματος,πληγή - γάγγραινα σωστή για όσους εργάζονται σ'αυτήν,υπό οιανδήποτε ιδιότητα.
Είτε ως προσωπικό των ναυπηγείων,είτε ως πλήρωμα του πλοίου,μια και επικρατεί χάος στα περιβόητα "μέσα ασφαλείας", που υποτίθεται ότι πρέπει να τηρούνται αυστηρά ,βάσει των ισχυόντων κανονισμών.
Από πλευράς πλοίου - πλοιοκτήτου, ορίζεται "τεχνικός ασφαλείας",ο οποίος είναι υπόχρεος να είναι " Π Α Ρ Ω Ν " επί του πλοίου και να ελέγχει τα πάντα,όλα τα μέσα ασφαλείας του πλοίου και να δίνει τις απαραίτητες οδηγίες.
Από πλευράς Ναυπηγείου,επίσης ισχύει το ίδιο,μια και υπάρχει ο "υπεύθυνος εργασιών",που ελέγχει όλα τα μέσα πυρασφάλειας αλλά και τον ανάλογο εξοπλισμό των εργαζομένων ,για την ασφάλειά των και την ατομική ακεραιότητά των.
Από πλευράς Λιμεναρχείου,"υποτίθεται" ότι πρέπει να γίνονται "αιφνιδιαστικοί "και "απροειδοποίητοι" έφοδοι στα Ναυπηγεία και να ελέγχουν τα πάντα.Και την πλευρά του πλοίου , αλλά και του ναυπηγείου και να στέλνουν στο αυτόφωρο τους παραβάτες,εάν διαπιστωθούν παραβάσεις και παράλληλα να διακόπτουν τις εργασίες,εάν διαπιστωθούν παραβάσεις,συστήνοντας την αποκατάστασή των και επαναλειτουργία των μετα από νέα επιθεώρηση και έγκρισή των φυσικά.
Από που να αρχίσω εγώ τώρα? Ποιόν να περιλάβω πρώτα?
Αρχίζοντας από τον αμειβόμενο "αδρά" τεχνικό ασφαλείας,του οποίου τα καθήκοντα σας τα προαναφέρω.( Αναφέρομαι σε αυτά που συνέβησαν σε εμένα,σε πλοία δικά μου,κατά την διάρκεια επισκευής των σε Ναυπηγεία του Περάματος,οπότε ΟΥΔΕΙΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΜΕ ΔΙΑΨΕΥΣΕΙ ,καθ' ότι έχω κάνει καταγγελίες κατά πάντων.)
Ο ένας εξ'αυτών,πήγαινε το πρωί,έκανε τον έλεγχό του,έδινε οδηγίες στο πλήρωμα και στους εργάτες του Ναυπηγείου,υπέγραφε το βιβλίο επιθεώρησης και μετά 2ωρον....έφευγε.
Ετερος,που μου τον είχε συστήσει σαν έντιμο ο ιδιοκτήτης του Ναυπηγείου,συνελήφθη από έφοδόν μου στο πλοίο,να παίζει "τάβλι" σε παρακείμενο καφενείο.....
Τρίτος,ο οποίος ήταν και ο πλέον ακριβοπληρωμένος,και πάλι από έφοδό μου στο Ναυπηγείο,διεπίστωσα από το βιβλίο επιθεώρησης που τηρείτο στο Ναυπηγείο,ότι ήταν ....
ανυπόγραφο 19 ( δεκαεννέα ) ημέρες!!!!!! Που σημαίνει ότι,τον κάλυπταν όλοι.Ναυπηγείο,Πλοίαρχός μου και το κλιμάκιο του Λιμεναρχείου Περάματος,μια και από έλεγχό μου προέκυψε ότι είχαν κάνει 3 φορές επίσκεψη στο πλοίο μου και τα είχαν βρεί όλα "καλά."

Επιστρέφοντας στο γραφείο μου,τηλεφωνώ ανώνυμα στο 5μελές κλιμάκιο εργασίας και καταγγέλω το γεγονός.
Παράλληλα αναζητώ τον εν λόγω Ναυπηγό και μαθαίνω από την Γραμματέα του,ότι βρισκώταν "εκτός Ελλάδος"........
Στέλνω Φαξ διαμαρτυρίας μου στο γραφείο του και το κοινοποιώ στους αρμόδιους φορείς.
Επιλαμβάνεται το 5μελές κλιμάκιο - στό οποίο είχα κάνει την καταγγελία - και διαπιστώνει τα όσα προαναφέρω και με παραπέμπει ως πλοιοκτήτη,ομού μετά του εν λόγω Ναυπηγού-τεχνικού ασφαλείας,ενώπιον του τριμελούς πλημ/κείου Πειραιά,όπου και προ 7μήνου εκδικάστηκε η υπόθεση,εγώ απηλλάγην και ο τεχνικός ασφαλείας καταδικάστηκε σε ....8 μήνες φυλάκιση.
Από προσωπικούς μου ελέγχους ,διαπιστώνω επίσης ότι τα μέσα ασφαλείας των ναυπηγείων υπήρξαν πλημμελή και ουδείς των εργαζομένων σ'αυτά δεν τολμούσε να απαιτήσει την στοιχειώδη ασφαλιστική του κάλυψη,μια και θα απελύετο αμέσως.Και που να βρεί εργασία ,μια και θα τον είχαν ρεπορτάρει αμέσως σε όλα τα ναυπηγεία???
Σε κάποια περίπτωση και για να διαπιστώσω τα καταγγελόμενα (Συνεργασία Ναυπηγείου με Λιμεναρχείο Περάματος,"ΕΠ ' ΑΜΟΙΒΕΙ" φυσικά) γίνομαι και εγώ παραβάτης.
Βάζω σε πλοίο μου 5 αλλοδαπούς να εργαστούν - ΚΑΤΙ ΠΟΥ ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ ΑΥΣΤΗΡΑ - ως ημερομίσθιοι εργάτες και με την έγκριση του Ναυπηγείου,το οποίο κανονικά έπρεπε να μου το απαγορεύσει.Το ίδιο και ο "τεχνικός ασφαλείας", ως και ο "υπεύθυνος εργασιών".Ουδείς ετόλμησε να μου κάνει ,έστω και υπόδειξη.
Σε ερώτησή μου στον ιδιοκτήτη του ναυπηγείου,"τι μέλλει γενέσθε" σε περίπτωση εφοδίας από το λιμενικό,τι νομίζετε ότι μου απήντησε?
"Μόλις Καπετάν Γιάννη συγκεντρωθεί το κλιμάκιο,αμέσως με "ΕΙΔΟΠΟΙΕΙ Ο ΛΙΜΕΝΑΡΧΗΣ" και ρυθμίζουμε τα πάντα στο ναυπηγείο.Τους εργαζόμενους αλλοδαπούς τους κρύβουμε ή τους στέλνουμε στα καφενεία και μόλις περατωθεί ο έλεγχος,τους ξαναμαζεύουμε.......Και τους δικούς μας και τους δικούς σας...
Ετσι κ.Υπουργέ Εμπορικής Ναυτιλίας,έτσι κ.Αρχηγέ του Λιμενικού Σώματος λειτουργούν οι Λιμενάρχες και όχι μόνον,αλλά και τα πλωτά σας μέσα.
Όλοι τους χρηματίζονται ,μέχρι που να σας "ξυπνήσει" κανένα εργατικό ατύχημα.
Δεν μπαίνω στον κόπο να σας πώ - πως εkδίδονται ,όποτε εκδίδονται,- οι βεβαιώσεις του GAZ FREE.......
Ούτε ποια πιστοποιητικά είναι γνήσια και ποιά όχι...."γιατί τα ξέρετε όλα",αλλά δυστυχώς σιωπάτε μπροστά στο χρήμα που ρέει άφθονο...
Και μην διανοηθεί ουδείς εξ' υμών να με διαψεύσει,γιατί θα γελάσει και το παρδαλλό κατσίκι με τα αποδεικτικά στοιχεία που έχω συγκεντρωμένα!!!!!
Και εάν θέλετε να μιλήσουμε και για το "κύκλωμα των λαθρομεταναστών", πού, πόσοι και ποιοι από το Λιμενικό Σώμα παίρνουν τις" μίζες των" και κλείνουν τα μάτια τους κ.λ.π.
εγώ εδώ είμαι.
Ολα τα Ναυπηγεία εν Ελλάδι,βρίσκονται υπό την "σκέπην των Λιμενικών οργάνων."
Το ίδιο και οι εφοπλιστές,το ίδιο και οι λαθρέμποροι,το ίδιο και οι Ναυτικοί πράκτορες κ.λ.π.
Αυτά τα λίγα για σήμερα.
Ιωάννης Εμμ.Νομικός - ΠΛΟΙΟΚΤΗΤΗΣ
Αναρτήθηκε από kafeneio

******************************************************

Σημ.Έτυχε να γνωρίσω τον "Καπετάν Γιάννη" το 1985-86 όταν Υπουργός Ναυτιλίας ήταν ο αείμνηστος Ευάγγελος Γιαννόπουλος (κι εγω Ιδ.Γραμματέας του) και ξέρω απο πρώτο χέρι τον αγώνα που έδινε ΠΑΝΤΑ για εξυγίανση του Λιμανιού.Τότε Λιμενάρχης Πειραιά (και μετά αρχηγός Λ.Σ.) ήταν ο Μανώλης Πελοποννήσιος. δεν ήταν λίγες οι φορές που παρουσία μου, έλεγε στον υπουργό ΑΥΤΑ που λέει ΚΑΙ σήμερα. Φυσικά ο Ευάγγελος, ενημέρωνε το γραφείο Πρωθυπουργού και εκείνο -ΦΥΣΙΚΑ- ΔΕΝ ενημέρωνε, ΚΑΝΕΝΑΝ. Αυτή η δεισλειτουργία Υπουργού-Πρωθυπουργού ήταν και ο λόγος των συνεχών παραιτήσεων του Ε.Γιαννόπουλου. Μόλις πήγαινε να βάλλει χέρι στο "κατεστημένο" ένα άλλο χέρι ΑΟΡΑΤΟ τον ..... αναδομούσε. Τό ΙΔΙΟ έγινε και στο Υπουργείο Μεταφορών, όταν είχε συμφωνήσει με τους Ρώσσους να τους πηγαίνουμε τα ροδάκινα που πετιώντουσαν στις χωματερές και να μας δίνουν ΤΡΕΝΑ, το ΙΔΙΟ όταν Υπουργός Εργασίας τάβαλλε με τους Σουπερμακετάδες και Μεγαλοτραπεζίτες, το ΙΔΙΟ όταν Υπουργός Ναυτιλίας τάβαλε με το κατεστημένο του Λιμανιού, (Τον έστειλαν Υπουργό .... Αιγαίου),Το ΙΔΙΟ και στο Υπουργείο Δικαιοσύνης όταν τάβαλλε με το Δικαστικό κατεστημένο. Ενα "ΑΟΡΑΤΟ" χέρι τον "ΑΝΑΔΟΜΟΥΣΕ" ή τον απαξίωνε , ή του έβαζε φραγμούς στο νομοθετικό έργο καθυστερώντας μήνες νομοσχέδια και ΣΦΡΑΓΙΖΟΝΤΑΣ την επικοινωνία του με τον Πρωθυπουργό.

ΟΛΑ αυτά τα αναφέρω στο υπο έκδοσιν βιβλίο μου "7.200 ημέρες με τον Ευάγγελο Γιαννόπουλο" και προκύπτουν απο ΠΟΛΛΕΣ αδημοσίευτες επιστολές που μου εμπιστεύθηκε, πρός τον Ανδρέα Παπανδρέου, Κώστα Σημίτη, Υπουργούς, Όργανα κ.λ.π.. Πρός το παρών αυτά και ότι λέει ο καπετάν Γιάννης Νομικός, είναι ΕΥΑΓΓΕΛΙΟ της ΝΑΥΤΟΣΥΝΗΣ!!

***********************************************************