ΤΟ ΕΓΚΛΗΜΑ ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ ΣΤΑ ΝΑΥΠΗΓΕΙΑ ΣΚΑΡΑΜΑΓΚΑ. *ΤΟΥ ΘΕΟΔΩΡΟΥ Δ ΑΝΔΡΕΑΚΟΥ

*ΟΜΟΤΙΜΟΥ ΚΑΘΗΓΗΤΟΥ

Πρώην ΔΙΟΙΚΗΤΟΥ ΤΩΝ ΝΑΥΠΗΓΕΙΩΝ ΣΚΑΡΑΜΑΓΚΑ (1991-1993)

Το χάλι των  Ναυπηγείων  Σκαραμαγκά  ΑΕ είναι από τα εγκλήματα του ΠΑΣΟΚ. Η κατάρρευση τους άρχισε από τη στιγμή που τα πήρε το Κράτος από το Νιάρχο επί Ανδρέα Παπανδρέου, που τα ονόμασε αυτός ο χαρισματικός απατεώνας και λαοπλάνος  << Ναυπηγεία του λαού >>, οπότε αρχίζει  και το φαγοπότι.  Διετέλεσα  Διοικητής των Ελληνικών Ναυπηγείων ΑΕ (Ε.Ν) την περίοδο 1991-1993 και διαπίστωσα ότι τα ΕΝ, που τότε ανήκαν 100% στο δημόσιο, μπορούσαν να συντηρηθούν και να φέρουν σε πέρας το έργο τους με κέρδος για το Δημόσιο .Το μόνο που χρειαζόντουσαν ήταν εφαρμογή των νόμων και νοικοκυριό από την εκάστοτε διοίκηση τους. Τούτο για να συμβεί έπρεπε οι εκάστοτε Διοίκηση..

των ΕΝ και οι  πολιτικές ηγεσίες των εμπλεκομένων υπουργείων  να μην είναι με την παλάμη ανοιχτεί για το πώς και πόσα θα  κονομήσουν σε πλήρη αρμονία και συμφωνία με τους συνδικαλιστές που ήδη  διώκονται για κακούργημα για τα υποβρύχια με τον τότε πολιτικό προϊστάμενο του ΥΠΕΘΑ ήδη  στη φυλακή. Ελπίζω να ακολουθήσουν και οι άλλοι. Και τότε υπήρχαν προβλήματα με την κατασκευή τεσσάρων φρεγατών του ΠΝ. Κατά τη σύμβαση μια θα κατασκεύαζαν οι γερμανοί με υποχρέωση να  δώσουν την τεχνογνωσία στα ΕΝ και υποχρέωση των ΕΝ να προμηθευτούν τα ανταλλακτικά από τους γερμανούς για τις άλλες τρείς που θα κατασκευαζόντουσαν εδώ. Και τότε οι  πολιτικές ηγεσίες των εμπλεκομένων υπουργείων προσπάθησαν να απαξιώσουν τα ΕΝ , που είχαν άριστο τεχνικό προσωπικό μετεκπαιδευθέν στη Γερμανία με πρόσχημα, ότι υπήρχε καθυστέρηση στην κατασκευή των φρεγατών του ΠΝ λόγω απεργιών του προσωπικού. Στόχος η κατασκευή των τριών φρεγατών να μεταφερθεί στα γερμανικά Ναυπηγεία. Ουδέν αισχρότερο  ψεύδος για τις απεργίες. Γιατί την περίοδο εκείνη το προσωπικό, όπως γνωρίζω, ελάχιστα απείργησε και οι αιτίες των καθυστερήσεων, που δεν ήθελαν να ακούσουν οι πολιτικοί ήταν. ,α)Σκόπιμες  καθυστερήσεις στο πρόγραμμα από τους γερμανούς που έστελναν  ανταλλακτικά εκτός των προδιαγραφών, που έπρεπε να επαναπροωθηθούν στη Γερμανία για  να σταλούν τα σωστά και β) Λόγω του πολέμου στη Γιουγκοσλαβία είχαν αποκλεισθεί οι μεταφορές μέσω αυτής με νέες καθυστερήσεις. Ευτυχώς λόγω τις αντιδράσεως του τότε Υπουργού Βιομηχανίας  κ  Ανδριανόπουλου, που κατάλαβε το παιχνίδι που παιζόταν μετά τις εξηγήσεις μας, από τα δύο άλλα συναρμόδια υπουργεία και την ΕΤΒΑ,  δεν πραγματοποιήθηκε ό ύποπτος σχεδιασμός τις μεταφοράς των τριών φρεγατών στη Γερμανία .Οι φρεγάτες κατασκευαστήκαν στα ΕΝ και ποιοτικώς αποδείχθηκαν  καλύτερες από τη γερμανική. Για το σημερινό χάλι των ΕΝ που ουσιαστικά τα κρατάει σχεδόν τρία χρόνια κλειστά ο κ Σάφα της Abu Dhabi Mar με ‘’αιχμάλωτα’’ τρία υποβρύχια ο κύριος και μοναδικός υπεύθυνος ,όπως και με τη λίστα ‘’ Λαγκάρντ’’  στο υπουργείο Οικονομικών, είναι ο εντιμότατος κ Βενιζέλος, για τον αδιανόητο και ύποπτο νόμο 3885/10 που ως ΥΕΘΑ  εισηγήθηκε και ψήφισε , που προβλέπει, άκουσον ,άκουσον, ότι το Δημόσιο πρέπει να πληρώνει τις εταιρείες του κ Σάφα ακόμα και αν τα ΕΝ δεν προχωρούν τις απαιτούμενες εργασίες. Πρόκειται για πρωτοτυπία νόμου της Ελλάδος που κατοχυρώνει πληρωμές σε ιδιώτη χωρίς έλεγχο και εκτέλεση έργου. Και για να ολοκληρωθεί το έγκλημα  ανέθεσε  την κατασκευή δύο ακόμη υποβρυχίων αντί 1δις ευρώ στο Σάφα. Τέλος φρόντισε να κατοχυρώσει με τον ίδιο  νόμο 3885/10 τον εαυτό του  και το κ Σάφα από παραπομπή στο  Ειδικό Δικαστήριο. Μόνη λύση άμεση και κατεπείγουσα κατάργηση του εγκληματικού<< νόμου Βενιζέλου>> και παραπομπή του στη Δικαιοσύνη. Θα γίνει ;  Από ποιόν;