Επιτέλους ψάχνοντας στο ιντερνετ βρήκα κάτι σχετικό. Ήταν Μάιος του 2005 καθόμουν σε μια καφετέρια και διάβαζα την οικονομική εφημερίδα ισοτιμία. Μέσα είχε ένα ένθετο - αφιέρωμα στη General Motors. Ξέρετε κάτι; και εκείνη την περίοδο όλοι λέγανε ότι θα χρεωκοπήσει η General Motors (σιγά μην χρεωκοπούσε, αν ήταν έτσι θα είχε χρεωκοπήσει ήδη η Αμερική - αυτό για να καταλάβετε το παραμύθι της δηθεν χρεωκοπίας που επαναλήφθηκε και καλά το καλοκαίρι του 2008).
Το ένθετο λοιπόν αναφερότανε στον Kerk Kerkorian (φωτό)
ο οποίος γεννήθηκε στις 6/6/1917 (περισσότερα για το βιογραφικό του στο τέλος της αναρτησης) και δείτε τι γραφουν τα sites αλλά μας τα λένε λίγα ( δεν μας τα λένε όλα - είναι αυτό που λέμε περνάει στα ψιλα - Ειδικά στις ημερομηνίες των δημοσιεύσεων)
Δημοσιεύθηκε: 11:39 - 05/05/05 από euro2day
Ο Kirk Kerkorian προχώρησε θαρραλέα εκεί όπου ελάχιστοι επενδυτές έχουν τολμήσει να πάνε. Η δική του Tracinda Corporation αποκάλυψε την Τετάρτη ότι ελέγχει μερίδιο 4% στην General Motors, ενώ υπάρχει σχεδιασμός για κατάθεση προσφοράς για ένα ακόμη 5%.
Οι μετοχές της GM, οι οποίες έχουν χάσει το μισό της αξίας τους από τον Ιανουάριο του 2004, εκτινάχθηκαν κατά 16%. Η προοπτική προσφοράς παράσχει στήριξη στη μετοχή της GM και ο κ. Kerkorian έχει ιστορικό στις αυτοκινητοβιομηχανίες. Στις αρχές της δεκαετίας του ’90 είχε επενδύσει στην Chrysler, όταν η αμερικανική εταιρία αγωνιζόταν για την επιβίωσή της. Τότε είχε αναλάβει ενεργό ρόλο και είχε αποκομίσει εξαιρετική αμοιβή για τον κόπο του.
Η Tracinda ισχυρίζεται ότι δεν σκοπεύει να πιέσει για αλλαγές στην GM. Όμως δεδομένου του ύψους της επένδυσης, ο κ. Kerkorian δύσκολα θα κάτσει ήσυχος εάν η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία δεν ”ξεκλειδώσει” την αξία που θεωρεί ότι είναι ”θαμμένη” στις δραστηριότητές της.
Οι επενδυτές θεωρούν ότι η παρουσία του κ. Kerkorian θα οδηγήσει σε πώληση της GMAC, της ιδιαίτερα κερδοφόρας θυγατρικής της αυτοκινητοβιομηχανίας στη χρηματοδότηση ή ότι θα αναγκάσει τη διοίκηση να ενισχύσει τις πιέσεις στα συνδικάτα. Τα κόστη ιατροφαρμακευτικής περίθαλψης συνεχίζουν να απορροφούν μεγάλο όγκο κεφαλαίων, σε μια χρονική στιγμή που η βασική δραστηριότητα της GM είναι ζημιογόνα.
Δείτε σχετικά και εδώ: autotriti.gr
Ο Γέρος όμως ήξερε τι έκανε αφου με τα παπαγαλάκια που είχαν βγει και διέδιδαν την χρεωκοπεία της GM, εκτίναξε τα επιτόκια των εταιρικών ομολόγων από 2 σε 5 % περίπου, ο «γέρος» έβαλε τους δικούς του και αγόρασαν όλα τα ομόλογα στο 5% συν μετοχές από το χρηματιστήριο (από 27 δολλάρια κατέρεε σε 23 δολλάρια λίγες μέρες πριν σκάσει τα φράγκα ο «ξεμωραμένος γέρος».
Εκείνη την περίοδο η ισοτιμία ευρώ δολλαρίου ήταν 1,39 δολλαρια - 1 ευρώ.
2 μήνες αργότερα και αφού πλέον ολοκληρώθηκε η συμφωνία της Daewoo με την Chevrolet (μέχρι τότε η GM αγόραζε τμηματα της Daewoo - για αυτό ανέφερα πιο πάνω ότι δεν μας λένε σωστά τις ημερομηνίες) και έτσι τον ιούνιο του 2005 τα πιο νέα Matiz - Chevrolet - ήταν η περίοδος που αυξήθηκε η πώλησή τους ειδικά στην Ευρώπη, η ισοτιμία ευρώ - δολλαρίου είχε διαμορφωθεί το 1,19 δολλάρια - 1 ευρώ! Δηλαδή 0,20 λεπτά κέρδισε το δολλάριο! 7500 χιλ. ευρώ είχε το ματιζ των Μαίο 7500 χιλ. ευρώ είχε και τον Ιούνιο.
Με λίγα λόγια τα κονόμησε η «δήθεν χρωκοπημένη» GM μέσω του kerkorian συν την κονόμα από τα μερίσματα των μετοχών, συν την κονόμα από τα εταιρικά ομόλογα. Κερδοσκόπησε ο μάγκας ο γέρος. αυτό έγινε.
και τώρα το βιογραφικό του: γεννήθηκε το 1917 ασχολήθηκε από μικρός με την πυγμαχία, έστηνε αγώνες και έτσι το μισό Λας βέγκας είναι δικό του. Η Crysler του είχε κάνει μήνυση γιατί όταν ασχολήθηκε και με αυτή την εταιρεία έκανε inside treding (διασπορά ψευδών ειδήσεων) ότι θα χρεωκοπήσει η εταιρεία για να πέσουν οι μετοχές της, να αυξηθούν τα επιτόκια των εταιρικών ομολόγων για να ορμήξει.
Ολα για την κερδοσκοπία τελικά.
Αναρτήσεις
Ma ti lete Mr. Egkelade? Ti epeixeirimata einai auta? I GM xreokopoise epitelous prin apo ena xrono epitelous (eprepe na ginei polu pio nwris auto) kai akomi futozwei. Opote o geros lathos ekane long term. Prospatheite na mas peite oti to mega kolpo itan na kerdisoun lefta apo ta 20 cents pou itan i diafora anamesa sto USD me EURO stis pwliseis ton Daewoo stin Eurwpi, kai eidika stin Ellada? Pwpw ploutisan diladi! Kai kati allo. Oi aukswmeiwseis metaksu USD kai EURO einai kathimerines. Ti tha pei auto, oti prepei na aukswmeionontai kai oi times autokinitwn kathimerina? Oi paraggelies kai paradoseis ginontai me sumvolaia opws kserete opote auto einai adunato. Ama itan etsi, i kuvernisi tis Amerikis tha exei ploutisei kai auti gia tous idious akrivous logous pou anaferete. Rikste mia matia ti exei sumvei sto USD tous teleutaious 13 mines.
ΑπάντησηΔιαγραφήAllo einai to thema. I GM den peftei me tipota kai oute i Ameriki, dioti exei ti megaluteri agora ston kosmo. Gi'auto kai oi Kinezoi alla kai polloi alloi ependuoun ekei k agorazoun ta xrei tous. Gia pio logo na agorasoun ta xrei tis Elladas? Gi'auto to logo upovathimistike i Ellada se BB+ kai ta omologa se xarti ugeias. Mia aksia viomixania exei i Ellada kai auti einai i nautiliaki. E loipon, oi efoplistes den exoun anagki apo bail outs. Auta...
Opoios thelei as diavasei kai auto: http://www.economist.com/world/europe/displaystory.cfm?story_id=15452594
ΑπάντησηΔιαγραφήΕφόσον τον Μάϊο η ισοτιμία δολαρίου – ευρώ ήταν 1,39 δολάρια με 1 ευρώ, σημαίνει ότι αν έδινες 7.500 ευρώ για να πάρεις δολάρια, το ποσό σε δολάρια που θα έπαιρνες θα ήταν 10.425 δολάρια.
ΑπάντησηΔιαγραφήΤον Ιούνιο που η ισοτιμία δολαρίου – ευρώ ήταν 1,19 δολάρια με 1 ευρώ, σημαίνει ότι αν έδινες 7.500 ευρώ για να πάρεις δολάρια, το ποσό σε δολάρια που θα έπαιρνες θα ήταν 8.925 δολάρια.
Δηλαδή σαν ευρωπαίος θα έπαιρνες τον Ιούνιο 1.500 δολάρια λιγότερα.
Οπότε όταν θα έδινες 7.500 ευρώ προκαταβολή τον Μάιο για να παραλάβεις το Matiz τον Ιούνιο θα το πλήρωνες 1.500 δολάρια ή αλλιώς 1.785 ευρώ ακριβότερα.
Αν τώρα υποθέσουμε 1000.000 ευρωπαίους που κάνανε την παραπάνω συναλλαγή σημαίνει ότι ο Αμερικάνος κέρδισε 1.500.000.000 δολάρια ή αλλιώς 1.785.000.000 ευρώ.
Katarxin sorry gia ta greeklish, eimai sto ekswteriko. Eimai autos pou egrapse ta 2 prwta sxolia kai molis eida oti mporw na upograpsw kai me to onoma mou.
ΑπάντησηΔιαγραφήFile apo panw, ta eipes anapoda stous teleutaious 2 upologismous, alla den peirazei. Gia na dieukrinisoume kati, kai ton Maio kai ton Iounio ta idia lefta deineis san Eurwpaios, 7500 EURO. O monos tropos gia kerdi se mia tetoia sunallagi tha einai na pouliseis ta Euro pou pires apo ton Eurwpaio agorazontas USD kai meta apo ena dimino to antitheto, kai meta alli mia fora auto pou ekanes stin arxi wste na exeis USD sta xeria sou. Fantasou reustopioisi pou proupothetei auto. Den douleuei etsi omws i autokinitoviomixania. Kamia etairia den to kanei auto vasika, giati tetoia reustotita einai adunaton na uparksei xwris na epireaseis ton tropo leitourgias pros to xeirotero. Me alla logia, siga min afisei i GM ta autokinita gia na paiksei FOREX (an kai opws fenetai kalutera tha ta eixe paei an to ekane auto).
Eidika tote itan xruses epoxes gia ependusi panw se etairia, eidika stin autokinitoviomixania. Milame gia epoxes pou upovathmismena stegastika daneia anavathmizotan se AAA opote fantasou ti ginotan me tis agores autokinitwn. Alla akomi kai tote oi gigantes Toyota kai GM xoropidousan ap'ti xara tous me pwliseis 500 xiliadwn autokinitwn to mina pagkosmiws. Opote i Daewoo einai adunaton na poulouse tosa stin Eurwpi.
To simantikotero einai oti opoios ependuei se etairies opws i GM me megales posotites den to kanei gia tetoia kolpa, giati opws eksigisa den ginetai auto. Allou einai to zoumi. Agorazeis fthina, fouskwneis tin timi, poulas kai meta ase to kratos na valei ta leftoudakia tou kosmou stous too big to fail. O geros agorase me isotimia etairias gurw sta $90b. E, otan xreokopise i etairia prin apo 1 xrono i aksia tis sto xrimatistirio itan $500m. Kai otan i NEA GM mpei pali sto xrimatistirio, an den tin agorasei kamia Ford, oi palies metoxes tha exoun mideniki aksia. O geros den nomizw na exase ta lefta tou, mallon evgale kai kerdos.
http://www.mindcup.blogspot.com
ΑπάντησηΔιαγραφήο mindcup , αποκαλύπτει όλη την αλήθεια για το
Δ . Ν . Τ . .
Δείτε την ημέρα της χρεοκοπίας .
http://www.mindcup.blogspot.com