Στα τέλη Σεπτεβρίου αναμένεται η τυπική ακύρωση της κατασκευής της υποθαλάσσιας αρτηρίας της Θεσσαλονίκης, ενώ παραμένει άγνωστο το μέλλον για ένα από τα μεγαλύτερηα έργα στην πόλη.Στα τέλη Ιουλίου έγινε η καταγγελία της σύμβασης παραχώρησης από την ανάδοχο κοινοπραξία και από τα τραπεζικά ιδρύματα που θα χρηματοδοτούσαν το έργο, ύψους 472 εκατ. ευρώ περίπου.
Έτσι, η κοινοπραξία «Θερμαϊκή Οδός» έχει προσφύγει στα αρμόδια δικαστήρια, με βάση την προβλεπόμενη διαδικασία, και ζητεί από το Δημόσιο αποζημίωση 130 εκατ. ευρώ.
Αυτή την περίοδο είναι σε εξέλιξη η διαδικασία του ορισμού διαιτητών που θα μεσολαβήσουν μεταξύ της κοινοπραξίας και του Δημοσίου για το ύψος της αποζημίωσης.
Η σύμβαση παραχώρησης υπεγράφη τον Οκτώβριο του 2006. Στη συνέχεια, έγιναν προσφυγές στα δικαστήρια από πολίτες, με αποτέλεσμα να «μπλοκαριστεί» το έργο μέχρι να υπάρξει απόφαση του ΣτΕ.
Αργότερα, απόφαση του Κεντρικού Αρχαιολογικού Συμβουλίου προέκρινε διαφορετική (και πιο ακριβή, σύμφωνα με την κοινοπραξία) μέθοδο κατασκευής του έργου) και η κοινοπραξία μαζί με τις τράπεζες κατείγγειλαν τη σύμβαση.
totefteri
αναρτηθηκε απο ΣΙΔΕΡΗ ΑΡΓΥΡΗ Κυριακή 1/9/09
Αναρτήσεις
Για όσους ενδιαφέρονται για την ουσία της ιστορίας αυτής στην θέση αυτή σήμερα μπορώ να πώ ενυπόγραφα και σαν μελετητής του έργου ότι,
ΑπάντησηΔιαγραφήσε ακόμα μία περίπτωση ληστείας ο ελληνικός λαός καλείται να πληρώσει ούκ ολίγα εκ του υστερήματός του. Πρόκειται για ένα στημένο παιγνίδι απο τότε που επι ΠΑΣΟΚ στο ΥΠΕΧΩΔΕ και δημάρχου Κοσμόπουλου αποφασίσθηκε η μεταφορά του φυσικού αερίου σε θέση όπου απαγορεύεται δια ροπάλου η κατασκευή της υποθαλάσσιας αρτηρίας.Ακόμα και σε χώρες όπου δεν υπάρχουν τεχνικές προδιαγραφές. Γιατί και στις χώρες αυτές είναι γνωστό ότι, έκρηξη φυσικού αερίου δέν αφήνει πίσω της τραυματίες ...
Το παιγνίδι βρίσκεται στην γνώση του θέματος απο τους εθνικούς εργολάβους, οι οποίοι με την βοήθεια Σουφλιά απο αφέλεια, άγνοια ή ακόμα και απο "τσουκατισμό"΄έστησαν συμβάσεις με βαρύτατες υποχρεώσεις, ενώ η κατασκευή του έργου αυτού εν γνώσει τους απαγορεύεται, άν δέν μετακομίσει ο κεντρικός αγωγός φυσικού αερίου εκτός Θεσσαλονίκης.
Ό,τι άλλο και άν χρησιμοποιηθεί δικαστικά ή γραφειοκρτικά υπέρ της καταβολής αποζημιώσεων στους εθνικούς εργολάβους θα είναι εκ του πονηρού και καταδικαστέον χωρίς ελαφρυντικά.
Η ιστορία απο την αρχή της και μέχρι σήμερα "γράφει" best seller σε μία ανεπτυγμένη η χώρα. Αντίθετα κουκουλώνεται όπως όπως σε μία χώρα σαν την δική μας και προστίθεται σε όσα άλλα είδαμε να κουκουλώνονται τα τελευταία χρόνια.
Παραμένω στην διάθεση καθ'ενός ενδιαφερομένου
ΠΕΛΙΑΣ